תקלת התחממות יתר של המדחס

כאשר הטמפרטורה עולה על הערך שצוין בנקודות החיכוך בין גל הארכובה למיסבים, ראש צולב וצלחת הזזה, אריזה ומוט בוכנה, זה נקרא התחממות יתר. ההשלכות של התחממות יתר: האחת היא האצת השחיקה בין זוגות החיכוך, והשנייה היא שאנרגיית החום המוגזמת מצטברת ללא הרף, מה שמוביל לשריפת משטח החיכוך וגורמת לתאונות גדולות של המכונה. הסיבות העיקריות להתחממות יתר של המיסבים הן: התאמה לא אחידה בין המיסב ללוח או אזור מגע קטן; המיסב מוטה וגל הארכובה כפוף, הצמיגות של שמן הסיכה נמוכה מדי, מעגל השמן חסום ומשאבת השמן לא מתפקדת, וכתוצאה מכך ניתוק שמן וכו'; במהלך ההתקנה לא היה פילוס או מרווח, הציר הראשי וציר המנוע לא היו מיושרים ושני הפירים הוטו.
בלאי של חלקי מיסבים
הבלאי של חלקי תמסורת המדחס היא בעיה נפוצה, כולל מצבי מיסבים, מושבי מיסבים, תאי מיסבים, מפתחות וחוטים. השיטות המסורתיות מסתמכות בעיקר על ריתוך תיקון וריסוס ציפוי מברשת, אך לשתיהן יש חסרונות מסוימים: לא ניתן לבטל לחלוטין את הלחץ התרמי שנוצר על ידי ריתוך תיקון בטמפרטורות גבוהות, מה שעלול לגרום בקלות לנזק חומרי, המוביל לכיפוף או שבר של רכיבים; עם זאת, ציפוי מברשת מוגבל בעובי הציפוי ונוטה להתקלף, ובשתי השיטות נעשה שימוש במתכת לתיקון המתכת, מה שלא יכול לשנות את הקשר "קשה לקשה". תחת פעולה משולבת של כוחות שונים, זה עדיין יגרום לבלאי חוזר. מדינות מערביות עכשוויות משתמשות לעתים קרובות בחומרים מרוכבים פולימריים כדי לתקן את הבלאי של חלקי תמסורת המדחס. נכון לעכשיו, היישום הבוגר ביותר הוא מערכת הטכנולוגיה האמריקאית Meijiahua, בעלת הידבקות סופר חזקה, חוזק לחיצה מעולה ותכונות מקיפות אחרות. ניתן לפרק אותו ללא עיבוד שבבי, ללא השפעת מתח תרמי ריתוך, ועובי התיקון אינו מוגבל. יחד עם זאת, לחומר יש את הגמישות שאין למתכות, שיכולה לספוג את הפגיעה והרעידות של הציוד ולמנוע אפשרות של בלאי נוסף.